当发生保压时间短和夹紧失效故障时，原因有充气压力低，蓄能器的接邻元件泄漏，蓄能器最高工作压力低。前两个原因是主要的。当发生不能补油加速，快压射和增压故障时，其原因一般是充气压力高，蓄能器最高工作压力低，蓄能器的接邻元件有泄漏。实际上，前两个原因同时出现导致的故障不少。

  当发生蓄能器不能缓和液压冲击和吸收压力脉动故障时，其原因主要爱是充气压力太低。

  通过分析，确定故障原因是充气压力不合适时，首先应派出蓄能器内压力油，测定蓄能器内气压，给以确诊。其次，要找出具体故障源，以便排除。当测知充气压力低时，可能是设定值过低，也可能是充气不足。还可能是蓄能器充气嘴漏泄，皮囊破裂，活塞密封不好等，应通过监测确定。当测知充气压力高时，可能是设定值过高，充气过量或环境条件所致。

  当确定原因是蓄能器最高工作压力不合适时，首先设法测定蓄能器最高工作压力以证实。若蓄能器最高工作压力过低，可能是液压泵故障或液压泵吸空。也可能是调压不当，也可能压力阀及调压装置有故障，还可能是有关液压元件泄漏，造成系统压力及蓄能器最高工作压力过低或过高，也可直接造成蓄能器最高工作压力过高或过低。

  当确定故障原因是液压元件泄漏时，首先应确定和蓄能器邻接的液压元件。在这些液压元件中，单向阀，液控单向阀，各类换向阀和液压缸漏泄故障是较常见的。漏泄的原因大概有阀芯和阀座密封不严，阀芯卡死不能闭合，磨损造成相对运动免间隙大，密封元件失效。对所有可疑元件应按监测的难易程度和发生故障的概率大小排序，再按顺序监测，确定漏泄的故障元件。最后拆开故障元件检查和维修。

  对充气压力和蓄能器最高工作压力不合适引起的故障，也按以上原则给可疑故障源排序。

  在充气压力，蓄能器最高工作压力，接邻元件漏泄三个原因中，若初步确定为两个以上者，也可按监测的难易和故障的概率排序，按排序检测。一般来说，蓄能器最高工作压力比充气压力测定方便。元件漏泄较难测定，担有的漏泄很直观。